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连杆是发动机主要转力构件之一，在发动机运转链接工作时取到主要的作用，发动机常处于高速运动状态，因此对连杆与其它零件间具有较高的配合精度，精度达不到要求很可能导致这个发动机无法正常运转。在实际生产中常采用放大孔径公差带来制造发动机零件，通过分组装配满足配合精度要求，这就要求连杆的检测与测量是生产中频繁而又不可缺少的环节。目前我国连杆检测常采用两种方法，一种是采用国产气动量仪测量装置测量出两端孔孔径值和同时测出两者的中心距的大小，而对平行度和交叉度则采用手工检测方法，一般都可以保持1μm的精度要求；另一种采用进口气动量仪直接监测5-6个参数。连杆平行度检测装置是专门为测量汽车连杆而设计的专用测量工具。要求其简单轻便，结构简单，测量精度高，且测量过程要求自动化，当然这种量仪的价格会高很多，现在很多国产的气动量仪也可以做到这些功能了。连杆平行度气动量仪是专门用来检测连杆平行度的检测设备，这种量仪避免了手工检测可能带来的人为因素导致的误差，极大地提高了检测效率和检测的精度。近些年随着我国汽车行业的快速发展，检测技术也是突飞猛进。通过自主研发、引进国外先进技术、与国外公司合资、合作等方式，迅速提高了国内的检测水平，基本满足了使用要求了。
